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兩片式碟盤螺絲強度與防鬆螺帽的重要性4
https://www.exzess-racing.com/ 一級式國際股份有限公司
一級式國際股份有限公司 新北市五股區凌雲路三段39-5號
針對自己的需求,您選對劃線了嗎?碟盤劃線在賽事上有以下三點評價:1. 瞬間咬合力 / 煞停 / 過彎2. 控制性3. 來令片磨耗打洞加劃線也是一種選擇。控制性煞車的控制力道,專業的賽車手,會希望調教煞車在中~低煞車力 / 在過彎時,比較好控制煞車時機,過強的煞車力道,需要預抓,還要退一點,不要踩太用力,通常在過彎或緊急狀況時會重踩,因此控制力,也是相當重要的,所謂控制力即改變煞車踏力時相對輪胎對地煞車力道是否線性。踩煞車時兩個極端狀況是,用力踩,但煞不太下來,不太用力踩但輪胎卻鎖死,同時幾乎也無法改變方向。 一般國人重視的是多是猛爆性,第一時間就要看到明顯效果,馬上要減速,不然覺得不夠利。 這是小編的觀察及專業車手的同感。端看個人對煞車回饋、操控、安全感的選擇~ 無論您有任何需求、用途、特性的兩片式碟盤,一級式Exzess都能滿足您的需求~通常賽道不會採用打洞盤,雖可以降溫,但因結構的破壞,如高速頻繁煞停,所產生高溫,碟盤則有破裂危險。↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓點擊下方圖片有碟盤破裂照片範例↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓點擊下方圖片有碟盤破裂照片範例↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓但如果是街車,則沒有問題,視覺通風性佳,但缺點是碟盤容易吃成波浪狀,也容易產生異音。↓↓點擊下方圖片有碟盤吃成波浪狀照片範例↓↓一級式Exzess 碟盤有多種樣式可供選擇能滿足車友的各種需求~線的樣式我們也能接受客製化要求車友希望他的碟盤劃線是 時鐘 ,我們讓他 夢想成真 。 https://www.exzess-racing.com/hot_464811.html 您知道有關碟盤劃線與打洞特性嗎!? 2024-09-03 2025-09-03
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偶爾會遇到客戶送來外面的半浮動碟盤,請我們換外盤。但是大部分在拆的時候螺絲總是有很大的概率會斷

EXZESS一級式 所使用的高強度合金鋼螺絲,防鬆膠,專用防鬆螺帽,都是有外銷歐美日等地,還有經過日本實驗室強度測試證明,堅持高強度,耐用性,可靠性。

我們自己的碟盤換了二十幾年了,螺絲還從未斷過!
A牌螺絲,不論是原廠,或是我們所採用的,從沒斷過
B牌原廠的也沒遇過拆斷。 我們常拆斷外面的這種半浮動設計螺絲。

有車友反映,這螺絲螺帽不是一次性的嗎? 兩片式碟盤不論是固定式,半浮動,全浮動式
螺絲上都扭力都較低,約11~14N/M因為要能讓碟盤與中心盤間有間隙能熱漲冷縮。

在螺帽末端有防鬆簧片或蓄意末幾牙稍微往內壓之機制設計防鬆,螺絲材用最高強度合金鋼,螺帽可上防鬆膠,螺帽如是簧片式防鬆設計,則可重覆使用,
如是賽道專用車因使用時嚴苛高溫則不建議重覆使用

一分錢,一分貨。

下圖為他牌螺絲


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下圖為本公司所使用的合金鋼螺絲與防鬆螺帽

(圖一) 全浮動式碟盤專用螺絲組

上膠合金鋼螺絲防鬆螺帽,彈片,簧片,浮動塊
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全浮動式專用防鬆螺帽
末牙內壓防鬆設計
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(圖二) 兩片式碟盤專用螺絲組
上膠合金鋼螺絲防鬆螺帽,墊片
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兩片式碟盤專用防鬆螺帽
簧片式防鬆設計
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