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碟盤通風道方向解說
兩片式碟盤弧形通風道左右是有方向性的,空氣流動方向是藉由碟盤旋轉時產生離心力,由碟盤中心向外流動。
碟盤弧道方向如果裝反,將造成碟盤溫度昇高,散熱效率下降,尤其在上賽道前要特別注意,以免煞車過溫失效。
賽車可以從前面保桿霧燈處,導入通風管至碟盤中心位置,將能大大提升碟盤散熱效率及煞車性能。
碟盤劃線則有順線與逆線,依旋轉時接觸來令片方向來看,前者摩擦係數與噪音較低,後者摩擦係數與噪音較高,但來令片磨耗較快,碟盤通風道方向性不可裝反,會嚴重影響煞車碟盤散熱能力。
兩片式碟盤通風道空氣流動方向如下圖所示
兩片式碟盤弧形通風道裝置方向如下圖
賽車可以從前面保桿霧燈處,導入通風管至碟盤中心位置,將能大大提升碟盤散熱效率及煞車性能
兩片式碟盤弧形通風道左右是有方向性的,空氣流動方向是藉由碟盤旋轉時產生離心力,由碟盤中心向外流動。
碟盤弧道方向如果裝反,將造成碟盤溫度昇高,散熱效率下降,尤其在上賽道前要特別注意,以免煞車過溫失效。
賽車可以從前面保桿霧燈處,導入通風管至碟盤中心位置,將能大大提升碟盤散熱效率及煞車性能。
碟盤劃線則有順線與逆線,依旋轉時接觸來令片方向來看,前者摩擦係數與噪音較低,後者摩擦係數與噪音較高,但來令片磨耗較快,碟盤通風道方向性不可裝反,會嚴重影響煞車碟盤散熱能力。
兩片式碟盤通風道空氣流動方向如下圖所示
兩片式碟盤弧形通風道裝置方向如下圖
賽車可以從前面保桿霧燈處,導入通風管至碟盤中心位置,將能大大提升碟盤散熱效率及煞車性能