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為什麼煞車碟盤需要平衡?
目前幾乎所有市售車，很老的車除外 / 使用實心碟 / 因為早年車款引擎馬力不大，現行車款幾乎都採用通風碟，因為中空的設計，在鑄造時會產生無法控制精準的均質性，其不平衡量會引起行駛時回饋到方向盤造成抖動 / 共振。
不平衡量可以用削去法去除，也可用配重塊來達到平衡。
配重塊法是經濟簡易的方式，是加上配重，彈片，達到平衡。
但該方法的缺點是附加上去的配重物件，有可能因為隨著時間經過而生繡，鬆動，最後脫落或改變了平衡值。
削去法是藉由機器把碟盤上不平衡量的過重的角度削去，從而達成標準的平衡值，不會隨著時間的經過發生變化。
一級式特別針對雙片式高性能碟盤，採用削去法，用專業精密平衡機，能精準偵測碟盤不平衡量至0.01g / mm，我們設定出廠標準在一克以下，遠低於原廠設定值，確保煞車的穩定性~
EXZESS一級式國際股份有限公司設立於2000年，提供專業賽車、汽車制動系統設計開發，其特殊專利設計之弧形肋條兩片式碟盤因具備高通風量與獨家鑄鐵合金複合材質，結合不易升溫的特性，深受國內外各大賽車部件品牌青睞使用，與各種賽用品牌卡鉗長期配合至今仍無可取代，2011年甚至外銷歐洲由專業賽車團隊使用於各大賽道上扮演不可或缺的制動部件一員。
所有零件均在台開發設計生產，採用最專業耐用而非一般商業化材料，以符合高端客戶的品質性能要求，最精密的加工技術，嚴格的公差尺寸，並備有專業煞車耐久實驗設備，產品驗證符合國際標準，113種固定式碟盤、92種浮動式碟盤、15種劃線 / 打洞規格廣泛使用於賽用部件、市售車搭配使用。秉持專業、認真、負責、務實的態度，在車用煞車系統產品上不斷深耕與擴充，期望提供消費者更完善的服務。
