首頁 > 最新消息 > 煞車系統小知識 > 您知道有關碟盤劃線與打洞特性嗎!?
針對自己的需求,您選對劃線了嗎?
碟盤劃線在賽事上有以下三點評價:
1. 瞬間咬合力 / 煞停 / 過彎
2. 控制性
3. 來令片磨耗
![de21e8991468c25b2e5858772a257cf2.jpg](//www.exzess-racing.com/editor_images/de21e8991468c25b2e5858772a257cf2.jpg)
打洞加劃線也是一種選擇。控制性煞車的控制力道,專業的賽車手,會希望調教煞車在中~低煞車力 / 在過彎時,比較好控制煞車時機,過強的煞車力道,需要預抓,還要退一點,不要踩太用力,通常在過彎或緊急狀況時會重踩,因此控制力,也是相當重要的,所謂控制力即改變煞車踏力時相對輪胎對地煞車力道是否線性。
踩煞車時兩個極端狀況是,用力踩,但煞不太下來,不太用力踩但輪胎卻鎖死,同時幾乎也無法改變方向。
一般國人重視的是多是猛爆性,第一時間就要看到明顯效果,馬上要減速,不然覺得不夠利。 這是小編的觀察及專業車手的同感。
端看個人對煞車回饋、操控、安全感的選擇~ 無論您有任何需求、用途、特性的兩片式碟盤,一級式Exzess都能滿足您的需求~
通常賽道不會採用打洞盤,雖可以降溫,但因結構的破壞,如高速頻繁煞停,所產生高溫,碟盤則有破裂危險。
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓點擊下方圖片有碟盤破裂照片範例↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
![f37e1efe4ceff4723b6dcafc1022f809.jpg](//www.exzess-racing.com/editor_images/f37e1efe4ceff4723b6dcafc1022f809.jpg)
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![5ec93d18e9f8bfc9b8ae23d655313e49.jpg](//www.exzess-racing.com/editor_images/5ec93d18e9f8bfc9b8ae23d655313e49.jpg)
但如果是街車,則沒有問題,視覺通風性佳,但缺點是碟盤容易吃成波浪狀,也容易產生異音。
↓↓點擊下方圖片有碟盤吃成波浪狀照片範例↓↓
![a164ab596c7bc267739778cb373dd914.jpg](//www.exzess-racing.com/editor_images/a164ab596c7bc267739778cb373dd914.jpg)
一級式Exzess 碟盤有多種樣式可供選擇能滿足車友的各種需求~
![3773b2ae46e05b2e41aeeca5ae361c8e.jpg](//www.exzess-racing.com/editor_images/3773b2ae46e05b2e41aeeca5ae361c8e.jpg)
線的樣式我們也能接受客製化要求
車友希望他的碟盤劃線是 時鐘 ,我們讓他 夢想成真 。
![93debfbf401226c455469e050e68be95.jpg](//www.exzess-racing.com/editor_images/93debfbf401226c455469e050e68be95.jpg)
碟盤劃線在賽事上有以下三點評價:
1. 瞬間咬合力 / 煞停 / 過彎
2. 控制性
3. 來令片磨耗
![de21e8991468c25b2e5858772a257cf2.jpg](http://www.exzess-racing.com/editor_images/de21e8991468c25b2e5858772a257cf2.jpg)
打洞加劃線也是一種選擇。控制性煞車的控制力道,專業的賽車手,會希望調教煞車在中~低煞車力 / 在過彎時,比較好控制煞車時機,過強的煞車力道,需要預抓,還要退一點,不要踩太用力,通常在過彎或緊急狀況時會重踩,因此控制力,也是相當重要的,所謂控制力即改變煞車踏力時相對輪胎對地煞車力道是否線性。
踩煞車時兩個極端狀況是,用力踩,但煞不太下來,不太用力踩但輪胎卻鎖死,同時幾乎也無法改變方向。
一般國人重視的是多是猛爆性,第一時間就要看到明顯效果,馬上要減速,不然覺得不夠利。 這是小編的觀察及專業車手的同感。
端看個人對煞車回饋、操控、安全感的選擇~ 無論您有任何需求、用途、特性的兩片式碟盤,一級式Exzess都能滿足您的需求~
通常賽道不會採用打洞盤,雖可以降溫,但因結構的破壞,如高速頻繁煞停,所產生高溫,碟盤則有破裂危險。
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但如果是街車,則沒有問題,視覺通風性佳,但缺點是碟盤容易吃成波浪狀,也容易產生異音。
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一級式Exzess 碟盤有多種樣式可供選擇能滿足車友的各種需求~
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線的樣式我們也能接受客製化要求
車友希望他的碟盤劃線是 時鐘 ,我們讓他 夢想成真 。
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